2006.10.09
多摩川ポタ
娘が、学校で先生の「この三連休にどこか行く人？」という質問に手を挙げてしまったので、どっか行こうよというので、以前から行ってみようかといっていた多摩川に自転車で行って見る事にした。
娘は結構自転車に乗れるようになってきてはいるが、今まで一番遠出したのでも小金井公園で、せいぜい往復10Kmってとこ。
多摩川も多摩川を見て帰ってくれば似たり寄ったりだが、今回は娘の希望を取り入れてサイクリングロードを走る事にした。
さらに娘の希望を取り入れて、途中でペットショップに寄ることにもした。
選択肢としては、是政のあたりからCRに入り、聖蹟桜ヶ丘に行くか、調布に行くか、だった。結局、街として理解度が高い聖蹟桜ヶ丘を目指すことにした。
コースはこんな感じ。
自宅→府中競馬場→是政橋→CR→関戸橋→聖蹟桜ヶ丘
帰りはこの逆をたどることになる。
途中撮影した写真はこんな感じ。
自宅前で。今から出発。実は12時直前。
是政橋で。
府中競馬場周辺でも撮影したかったのだが、なんかみんな殺気立ってて諦めた。
CRすっ飛ばしていきなり聖蹟桜ヶ丘へ。
昼ごはんはケンタッキー。CRでも撮影したかったんだけど、とりあえず腹ごしらえしようということでノンストップで行った。
聖蹟桜ヶ丘のペットショップで。
本当は撮影禁止なのでこっそり撮ったらこんなのしか取れなかった。娘はここでたっぷり1時間は休憩(？)した。
帰りの関戸橋上で。
前日朝までの台風で大増水の多摩川。
予定では関戸橋のあたりの川原でコンビニ弁当でも食べようと思っていたのだが、川原がとても狭くなっていたので諦めた。
颯爽と走る娘。(動画も撮ってみた)
私の希望でちょっと川原に降りてみた。
CRで野良猫にエサをあげてるオバサンを発見。触らせてもらう。実は娘は弱いネコアレルギーと診断されたことがあるのだが、毛を吸い込んだりしなければ大丈夫らしい。
帰りの是政橋で。
東京農工大の乗馬部の馬を見に行った。もう少し早ければキャンパスを通ってヤギとかウシとか見れたんだけどね。
そんなにスピードを出さなかったのと、こまめに休憩を入れたので、それほど疲れなかった。娘はちょっと疲れたようだが、何度か乗れば慣れるだろう。とりあえず街乗りなのでタイヤをスリックに交換すればだいぶ楽になるはずだ。
今回は往復で20Km強って感じだった。今後も続けるようならちょっとずつ距離を伸ばしていこうと思う。
今回のポタ中に撮影した写真で良さそうなのを壁紙風にしてみました。
2006 10 09 11:38 午後 [自転車] | 固定リンク | コメント (4) | トラックバック
2006.05.22
プロテクター
と言ってもSFネタでは無く自転車ネタである。
昨日、靴を買うついでにトイザらスに行き、アイロンビーズを買うついでに息子用のプロテクターを買った。本当は自転車用がいいんだろうけど、いいのが無かったのでローラーブレード用というのを買った。1000円くらい。
手の甲、ヒジ、ヒザをプロテクトしてくれる。ヘルメットはもともと持っているのでほぼ完全防御。手はグローブの方が良いと思うんだけどね。
なぜ、こんな装備が必要なのかというと、補助なしの練習をするためだ。
息子はほぼ補助なしで乗れてるんだけど、転倒の恐怖から、補助を外すと乗れないというジレンマに陥っていたのだ。で、そのジレンマを断ち切るためにプロテクターを買ったというわけ。つまり転倒が怖くなければ補助なしの練習が出来るだろうという目論見だ。
結果的には、あっけないほどすぐに乗れた。っていうか最初から乗れた。漕ぎ出しはまだ上手く出来ないけどすぐカーブもできるようになったし、ブレーキもかけられるようになった。ローラーブレード用のプロタクターのせいでブレーキはかけにくそうだったけど。
問題は、今乗ってる12インチの幼児車だ。ある速度に達するとペダルが速すぎて足が追いつかなくなる。
息子はカラダが小さいのでまず16インチにアップグレードってところか？
で、考えてるのが、ルイガノのLGS-J16。RENNRADもいいかな？と思ったんだけどもう乗れるし(RENNRADは練習用の機能が豊富)。LGS-J16に慣れておけば、そのあとどんなMTBにでも乗れるだろうし。
2006 05 22 10:39 午前 [自転車] | 固定リンク | コメント (5) | トラックバック
2006.03.28
待ちきれずに...
自転車を取りに行ってしまいました。
思いのほか小さいフレームでびっくり。慣れるだろうか？ちょっと不安。
とりあえずサドルを目一杯まで上げても低いので長めのシートポストが必要。
2006 03 28 07:29 午後 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2005.11.30
府中警察署の怠慢？道路が資材置き場に！
東八道路の「新町一丁目東」交差点(三叉)から甲州街道の「小金井街道入口」交差点を経て競馬場正門前交差点(三叉)までの道路には地図上で見る限りでは名前がついていない。
もしかしたらこの道を良く利用している人たち(後述)の間ではなにか呼び名があるのだろうが、知らないので、便宜上「八馬道路」と呼ぶことにする。
この八馬道路の甲州街道より北側は道幅が広がっていて片側二車線の道路になる。道のりで約1.6Kmほどなのだが、この部分での違法駐車がヒドイ。一般車両の違法駐車もひどいのだが東京農工大の農学部キャンパス(「生協の白石さん」で有名になった。白石さんが居るのは工学部キャンパス)にはさまれた部分の建築資材を満載したダンプの違法駐車が特にひどい。
何がひどいって、一台でも邪魔なのに平気で数台とまっている。それどころか「行って来い」で道の両側に駐車していることもしばしば。それでも足りないときにはちょっと先の郵便局の辺りにも停まっている。
ダンプは車幅が広く完全に一車線塞いでしまっているため、ここを自転車で通るときには大きく道の中央まで膨らんで走る事になる。それが三台くらい停まっているとその間に後方から来た自動車が私を追い抜こうとして完全に反対車線に出て行くこともある。もちろん前方を確認してから追い越すのだろうけど危険には違い無い。
こんなあからさまな違法駐車がなぜ取り締まれないのか？
実は、八馬道路と甲州街道の交差点から甲州街道に沿って数十メートル行くと府中警察署がある。そんな近くにあるのに取り締まれないとはどういうわけだろう。SIMCITYでは警察署を作ると周辺の治安が良くなるのだが、府中警察署の周辺はそうはならないらしい。
ただの怠慢なのかもしれない(ま、それでも十分問題だ)が、奇しくも、昨日(2005/11/29)の「構造計算書偽造問題参考人招致」でも明らかになったように、建設業界ではリベートの受け渡しが慣例化しているらしい。もしかして、違法駐車している間、パトロールのコースからはずすことと引き換えにリベートを渡しているんじゃないの？なんて勘ぐってしまうわけだ。普通、公務員である警察官にリベートを渡すと贈賄罪に問われることになるのだが、そこはそれ、見つかった時の話だから。見つからなければ何をしてもいいってのも建設業界での慣例になっているのは皆さんご存知の通りだろう。警察官も人間だしね。
そんなこんなで、この道路を良く利用しているダンプの運ちゃんたちは、きっとこの道路を「臨時駐車場」と言っているのに違い無いと思うわけだ。
2005 11 30 01:39 午後 [ニュース, 自転車] | 固定リンク | コメント (4) | トラックバック
2005.10.25
予約した
某SNSの某コミュに書き込んだのですっかり書いた気になっていたがまだ書いていなかったので簡単に書いておこうと思う。
先日、会社自転車(二代目)はどれにしようか迷ってるようなことを書きました。( 「し、しまった...」参照 )
結局その週の金曜にprotech六本木店に行ってLGS-RSR4(2005年モデルではLGS-RSR V4)を予約してきました。
ま、年式は違うものの中身はそんなにちがわねーだろ？みたいな感じで。
あ、MV2ではなくRSR4になった理由は、やはり車道での性能ですね。どちらのほうが心理的に車道(特に都心の)を走りやすいかで選びました。
で、RSR4ですが、「年式は違うものの中身はそんなにちがわねーだろ」と思っていたものの比べてみるとけっこー違ってました。
先ず、フレームの形！
トップチューブとダウンチューブが5cmほど引き上げられています。その結果ハンドルの位置も若干(おそらく4cmほど)高くなっています。
BBの位置とシートチューブの角度は変わってないのでサドルの位置は変わりません。したがってライディングスタイルは若干アップライトな感じになるはずです。
そのためかどうかはわかりませんが、2005年モデルにはついていたバーエンドバーが無くなっています。
あとは前ギヤの色が黒から銀色になったことくらいでしょうか？ただこの変更によって側面からの精悍さが若干損なわれたように思います。
他は大きく変わった点はないようです。とはいうもののフレームの形が変わるなんてチョーびっくりですけどね。もしかしたら2005年モデルの売れ行きが悪かったのでちょっと乗りやすくしてみました。って感じなのかもしれません。ま、基本は街乗りなので無問題ですが。
2005 10 25 02:47 午後 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2005.10.13
し、しまった...
だ～～～～～いぶ前から、買う買うと言っていた会社自転車だが、状況に進展があったので報告しておこう。
実は今週、買いに行くつもりだった。週明け(火曜)から自転車屋さんに連絡して在庫の確認＆確保をお願いしていたのだ。
だが、時期が悪かった。
去年はシマノパーツの不足のため2005年モデルは実際に2005年になるまで手に入らなかったのだが、今年はそんなことは無いみたいで2006年モデルは10月末くらいから入り始めるらしい。
そのため自転車屋さんは極力、2005年モデルの在庫を抱えないようにしていたため、どこを探してもお目当ての車種の在庫が無い。
で、結局今月末の2006年モデルの入荷を待つということにしたんだけど、いったん「これ」と決めたにもかかわらず買えないとなると、またいろいろ食指が動くもので、またまたどれにしようか迷っている。
ちょっと前に「ガノラーとして」なんて書いたのだが、ガノラーを名乗る以上(名乗る必要は無いのだが)、ルイガノ以外に乗るわけには行かない。しかも、既に自分用と子供用にLG-WHITE(白)を選んでいる以上、LG-WHITE以外の色という選択肢も無い。何より予算があまり多くないので車種はかな～り限定される。
当初候補に挙がっていたのは LGS-MV2 , LGS-FIVE , LGS-TR1 , LGS XC-CASPER , LGS-R2200 , LGS-RSR V4 だ。いや、まぁ値段と色とフレームの形だけで選んだんですけどね。
で、友人が乗ってるので TR1 は除外し、いまさらMTBじゃねーだろってことで CASPER も除外、予算を大幅にオーバーしているため R2200 も除外。小径車でないなら700Cじゃ無きゃヤだし、そもそもフロントサス不要ということで FIVE も除外。
結局残ったのは 
と 
なのだが、もともと買おうと決めていたのは MV2 で、会社周辺のポタ用だからというのがその理由。
しかし、やはり小径車は狙われやすいし、なにより車道を走りにくい。以前ならともかくもうすっかり車道を走ることに慣れでしまったし、なにより歩道をゆるゆる走るなんて考えられない。車道を走るという前提ならロードバイクがいいのだが、ドロップバーには手が出ない。しかし RSR V4 ならパーツは安いのを使ってるけど基本は押さえてあるから余裕があるときにパーツを交換していけるなぁなんて考えたり。なんとなく、ココロは RSR V4 に傾いている。
無理やりドロヨケや、カゴ(笑)をつけたら狙われにくくもなるし。ドロヨケは雨天でも移動しなきゃいけないときもあるかもしれないのでかなり重要度は高い。メーカー車にもドロヨケつけてくれるかな？＞シクロサロンウエハラ(ちなみにカゴは これ が便利)
<< 追記 >>
ルイガノの2006年モデルをちょっとググってみると LGS-RAM という車種がラインナップされている。型番から見てランドナーだ。
これはこれでチョー魅力的。全体的に古臭いデザインなんだけど、いい雰囲気だ。ちょっと高いけど、これも候補にしておこう。( だったらR2200も残しておけよ＞俺 )
2005 10 13 03:19 午後 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2005.10.03
ガノラーとして
許すまじ、自転車泥棒。
所沢の自宅から盗まれたそうです。見つけたら教えてあげましょう。
blogには書いてないけどたぶん2004年モデル。2005年モデル以降はタイヤは黒になっているし、サスのカバー(っていうのかどうかしらないけど、ゴムの蛇腹ね)も無い。
我が家では自宅に置いてるときは施錠してないのでヒトゴトじゃなかったりして。
2005 10 03 11:36 午前 [自転車] | 固定リンク | コメント (3) | トラックバック
2005.08.16
ひさびさに自転車のメンテ
先日、かな～り久しぶりに自転車のメンテナンスをした。
「夏休み中にやりたいこと」でも書いたが、ブレーキが効かないのだ。
いや、ついにブレーキ交換か！というわけではなく、掃除を含めてもう一度あちこちに目を通しておきたかったのだ。
で、やっぱ、ブレーキはだめだね。でも綿密かつ執拗に調節することでなんとかちょっとは効くようになった。単純にクリアランスを減らしただけなんだけどね。気になったのはワイヤーがチョー安物っぽいってことかな？ブレーキを交換する時にはワイヤーも張りなおすことにしよう。もちろんフロントはインラインレバーをはずすつもりなのでワイヤー交換は必至なんだけどね。そのときはついでにアウターも替えよう。カラーのアウターがあるとカッコいいんだけどな(笑)。しかもアウターを替えるってことはバーテープを巻きなおすってことになるわけで、やはりココは白で統一？白のアウターってあるのか(ありました)？
ま、ブレーキはこの辺にしてちょっと前から気になっていたリアディレイラーも見てみた。ローに入らないのだ。アジャストボルトがずれているのかとも思ったのだが、どうもガタがきているらしい。これも交換か？きっとひっくり返ったときにぶつけたんだろうなぁ...
あ、あとタイヤも割れてきている。これも交換か。タイヤは前から交換したかったパーツなので渡りに鉛ってところだ。いまは700x35Cなので、28か25にしたいと思う。
あ、サドルも破れてる。
ああ、出費が...時間もないけどね。
ブレーキ(本体×２,インナ,アウター)・リアディレイラー・タイヤ(×２,チューブ×２)・サドル・バーテープ
2万円は超えてると思う...工具は一そろいあるかな...
2005 08 16 01:44 午後 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2005.06.24
クリティカルマスライド東京
クリティカルマスライド東京が明日[2005/06/25(SAT)]、NHKホール付近( マピオン Google )で発生するらしい。
私は巻き込まれることはできませんが、巻き込まれたい人は午後３時くらいまでにNHKホール付近に行くといいらしい。とりあえず帽子と飲み物と700円を忘れずに。
ここ( クリティカルマス読本 )を見ると結構やってるんだね。そのうち巻き込まれよっと。
ほかにもここも
2005 06 24 11:23 午前 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2005.06.08
自転車故障(？)中～焼きハマグリ
昨日、駐輪場で何があったのかは知らないが、朝は平気だった後輪が、帰りにはフレていた。
普通に乗ってるとリムがブレーキパッドに当たってしまって、とても重い。で、仕方が無いので自転車を自転車屋さん(桜通りの一番東側の大きいお店：東京輪業)に預けてきてしまったので今日は駅まで迎えに来てください＞妻。
さて、自転車つながりってことで、「みなさんのブログ」のところにリンクしているmidoraさんの「虎ちゃりが行く！」を読んでいると、武蔵野線を経由して鎌倉まで行く休日のみ運行の編成の電車があることが書かれていたので気になって調べてみた。
どうやら「ホリデー快速鎌倉号」というらしい。(参照:Kaz-Tの鉄道趣味で今日も行く-運転経路の妙味「ホリデー快速鎌倉号」)
武蔵野線を使うくせになぜ乗り換え駅の府中本町に止まらないのか判って納得。うんうん。貨物線だよね。そうそう。並走してるんだよね。ちょっと思い出した。
これで一度鎌倉に遊びに行くのも楽しいかも。で、江ノ電で江ノ島まで行って、エスカーで江ノ島に上って、降りる途中で焼きハマ食べて、水族館でクラゲ見て帰ってくるってのはどうだろうか？(こういうのもあったらしい)
2005 06 08 12:03 午後 [旅行・地域, 自転車] | 固定リンク | コメント (5) | トラックバック
2005.04.18
今日は...
ステムをちょい短いのに交換してみました。
ハンドルが近くなって乗りやすくなりましたが、ショップのお兄ちゃんからは「ちゃんとポジション出ししないとだめっすよ」と注意されてしまいました。
感覚的には漕ぎ出しがずいぶん楽になった感じで、いいんですけどね。
で、ポジション出しをしていないのは通販で買ったからです。安くていいんだけど、基本的に無保証。ショックだったのは偶然ショップに売約済みの同型番(サイズは違う)の自転車があってものすごくいい感じにアセンブルされていたこと。ショップのカスタムも入っているので当然定価よりも高くなっているんだけど、これなら後２万出してもこっちがよかったなぁ。
今乗ってる自転車が壊れるまでは新しいのなんて買えないけど、次に買うときにはちゃんとショップで買おうと思う。
以上。
2005 04 18 03:05 午前 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2005.02.12
買っちゃった。
いままで使ってたリュックがまるっと入ります。
2005 02 12 06:19 午後 [自転車] | 固定リンク | コメント (2) | トラックバック
2005.01.19
自転車届いた
頼んでいた私の自転車が昨日(2005/01/18)遂に届きました。
存在は知っていましたが、初めて手にする仏式バルブでちょっと空気入れにてこずりました。(というかポンプが壊れていた(6気圧くらいで空気漏れする)ために、なぜ空気が入りきらないのか暫く悩みました。)
そんなこんなで遂にルイガノオーナーに! たいしたことないけど!!
この自転車はルイガノの自転車の中では比較的安い方です。最多価格帯は10～20万くらいですが、これは7万ほどです。それでも、今まで乗ってたのとは全然違っていてやっぱり「ちゃんとしている」感が強いです。
サドルはとても硬かったのと私には細すぎたので、今まで使ってたのと交換してしまいました。今までもルイガノのサドルを使ってたのであまり違和感はありません(デカイけど)。こまったのが、サドルの角度を変えられないことです。ちょっと前傾が好きなのですが、今はちょっと上を向いています。このままでは長時間乗ったときにきっと股間がしびれます。
久々のドロップハンドルを含め、もうちょっと使い込んでみないと評価は下せませんが概ね良い買い物をしたと思います。値段も自分の身の丈に合ってる気がします。色もLGホワイトにこだわったので娘とおそろいです。そのうち一緒にちょっと遠出してみたいと思います。
あ、そうそう。「もうちょっと使い込んでみないと評価は下せません」が、自分の足の短さを痛感しました。もしかしたら510mmの方がよかったかも。ちょっと工夫してみないと...
2005 01 19 02:55 午後 [自転車] | 固定リンク | コメント (6) | トラックバック
2005.01.06
がんっ
私が注文した自転車の入荷時期が「4～5月」に変更されていました。
一個下のサイズなら1台だけ在庫があるようなので変更しちゃったほうがいいかなぁ...とほほ...
なんかもう待ちくたびれたよ。
ちなみに購入したお店ではタイヤを一緒に買うと交換してくれるそうなので35Cから28Cに替えちゃおうかな？(+\7,000)とか、ペダルもフレームカラーに合わせて白にしちゃおうかな？(+\3,000)なんて思い始めています。
2005 01 06 04:00 午後 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2004.12.09
子供自転車
娘用の自転車が届いた。
あらかじめ在庫を確認していたのと「とりあえず子供用の自転車だけでも送ってくれ」と頼んでおいたので注文して４日というネットショッピング初というべき迅速さで送られてきた。買ったのはこのお店(RIDE-ON)
で、帰宅して食事してからさっそく梱包を解く。結構厳重に梱包してあって好感がもてる。とりあえず梱包の外側に直接出ている部分は見当たらない。ダンボールやエアキャップやテープを全部はがして、とりあえずサドルをとりつけて娘の旧自転車からライトとフラッシャーをはずして装着する。一旦家の中に入り娘の脚の長さを測って(55cm)サドルの高さを調節する。一瞬違和感を感じる。防犯登録シールを貼り、タイヤに空気を入れる。子供用でもあるし、ＭＴＢでもあるのでだいたい５気圧ちょっとに。ためしに私が乗ってそのあたりを一周し問題が無いことを確認する。ここで夜の作業は終了。
翌朝すっかり体調も回復(？)し、学校に行くことになった娘が、登校前に(おそるおそる)(昨夜「ブレーキが凄く効くよ！ひっくり返っちゃうくらい！！」と言ったのが仇に)試乗。
昨夜感じた違和感の理由が判明する。サドルの位置とＢＢの位置が変なのだ。昨夜は娘がなんとか爪先立ちでまたがれる高さにサドルの高さを調節したのだが、それではＢＢからサドルまでの距離が短すぎるため上手く漕ぐことができないのだ。ペダルが一番下にあるときにも足が伸びてないし、一番上にあるときには腿が水平以上に上がっている。第一サドルの位置がハンドルよりも下にあるってのがそもそも違和感の元だったのかも。
サドルを上げるとライディングスタイルは改善されるものの、全く足がつかなくなってしまう。もちろん止まっているときにサドルにまたがったまま地面に足がつかなきゃってのがそもそも間違ってはいるのだが、いままで幼児車に乗っていてすっかりそういった乗り方に慣れきっているのだから仕方が無い。徐々に「普通」の乗り方を教えることにしよう。サドル位置の調節も楽になったことだし。
娘自身もサドル位置には不満らしいが、概ね気に入ったらしい。よかった。息子もお姉ちゃんの新しい自転車を見て「かっこいー」と言っていた。君はまず補助なしで自転車にのれるようにならないとね！
あとは、鍵を買ってきて、忘れずに鍵をかける習慣をつけなければいけない。でも、どんな鍵がいいものか...チェーンは重いし、リングは弱いし。あと娘は強く「前カゴ」を要求しているがこればっかりは合うのが無いとなんともならないね。
<< 2004/12/10(金) 追加 >>
今朝もちょっと早起きして自転車に乗る練習をしていた。
サドルを上げてないのでライディングスタイルは相変わらず変なのだが。
今日は変速機とディレイラーの関係を簡単に教えたのだが、全く理解していない様子。いままで、いつでもペダルを逆回転させられたので変速機をいじったあとはペダルを逆回転させられないのも理解できないらしい。
娘に買ったLGS-J22というのはマウンテンバイクなのでちゃんとしたディレイラーが付いているのは当然といえば当然なのだが、どうせ競技に出るわけでもないし、前ディレイラー無しで、リアも内装式というバリエーションがあればそういうのでも良かったと思う。今後はそういったのも開発してもらいたいもんだ。LGS-ECOM-J22とかね。
2004 12 09 11:39 午前 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2004.12.03
子供自転車
ちょっとこまった。
娘が友達に「マウンテンバイク買ったんだ～いつとどくかな～？」なんて言ってるらしい。
まだ注文すらしてないのに...
っていうか＞娘。あなたはまだ色を選んでませんから。あなたは「汚れても目立たないように濃い色がいい」といっただけですから。色を選んでください。( 楽天の自転車屋さんe-hakusenのLGS-J22のページ )
ちなみにパパはこれ( 同じくLGS-CCTのページ )のWHITEにしました。いっしょにWHITEにしませんか？
あ、それからさらに残念なことに、世界的な自転車不足( ヨーロッパでの自転車ブームのせいで世界的にシマノパーツが不足したためフレームはあるのにビルドできないらしい )のため入荷は来年になる可能性もあります。運がよければ年内、運が悪ければ来年春。WHITE,RED,BLACKは比較的潤沢なようですが他の色は少なめです。それから、2005年モデルじゃなくって2004年モデルでもよければすこし安くなっています(2005モデルとくらべて4～5千円安い)。でも在庫限りなので色はあまり選べません。
以上。
シマノパーツが不足してるんなら日本でビルドすればいいのにね。
2004 12 03 11:02 午前 [自転車] | 固定リンク | コメント (8) | トラックバック
2004.12.02
サイクルショー
去年からチェックしてたのに、作品展にかまけてすっかり失念していました。凹。
いろいろ考えて、私の自転車は LGS-CCT なんかもいいかな？と思う。
それにしても凹む。
2004 12 02 12:30 午前 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2004.11.25
大人自転車・子供自転車
自転車を買う季節になった。
ついでというわけでもないのだが、娘の自転車も買い換えなくてはいけなくなってきた。なにしろ身長125ｃｍなのに、乗ってるのは16インチの幼児車。さすがにもう限界である。
私の自転車はルイガノのLGS-TR5(LG-WHITE)と決めていたのだが、2005モデルでLG-WHITEが無くなってしまった。PLATINUMかBLACKしかない。LG-WHITEがあるモデルはどれもいまいち(良いのは高い)。難しいところだ。
で、娘もルイガノにしたいなと思う。多分22インチか24インチ。そうするとLGS-J22か、LGS-J24になるわけだが、LGS-J24はまだでかすぎかなー？フロントサスが付いてて良い感じなんだけど。
え～と、LGS-J22もLGS-J24も一応マウンテンバイクなんだけど、先日、娘と一緒に自転車屋さんに行って「女の子自転車」じゃなくって「マウンテンバイク」が良いということは確認した。なぜマウンテンバイクが良いのかというと、本人いわく「公園でドロのなかを走り回りたいから」。だから、汚れが目立たないように色はLG-WHITEじゃなくってBLACKとかGREENが良いらしい。パパはREDが良いと思います。ちなみに「変速機」が付いているのも娘的には良いらしい。長らく「ｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶ」の大急ぎ自転車だったので、ギヤをハイに入れたときのゆっくり自転車にあこがれているらしい。
合わせると9万くらいか？なんとか範囲内か？
LGS-J22(2005モデル) LGS-TR5(2005モデル) ( 左のリンクは楽天の自転車屋さん RIDE-ON 内の商品紹介ページ(ルイガノのサイトにはまだちゃんとしたページがない) )
2004 11 25 12:41 午前 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2004.10.25
多磨霊園
いつもどおり調布駅から家まで帰ろうと自転車のペダルを漕いでいたんですよ...
なんとなくいつもと違う雰囲気にふと前を見ると、こんな季節はずれに道路工事をしているんですよ。
それが結構大規模な工事で、しかも交差点。渋滞ができていていやな感じがしたのでハンドルを右に切って工事現場を避けたんですよ。
右に曲がったんだからそのうち左に曲がらないともとの方向には戻れないんですよね。今までも何度か寄り道をしたり面白そうな小道を選んで走ったりしたんですが、だいたい思ったとおりのコースを通れたんですよ。ところがその日に限っては行っても行っても左に曲がれそうなところが無くって、無理に曲がろうとすると袋小路だったり行き止まりだったり。
でも、暫く行くと良く見知った光景に出くわしたんですよ。多磨霊園駅です。そう、走っているうちに朝の通勤コース、つまり多磨霊園突っ切りコースに戻っていたんですね。
もうこうなったら朝のコースを遡るしかあるまい、ってことでそのまま導かれるように多磨霊園に...
夜の多磨霊園は真っ暗で、何処までが道路で何処からが歩道なのかわからないくらいでした。街灯くらい点いていると思っていたのですが大間違いで本当に暗かったです。あれで月が出ていなければ本当に真っ暗だったでしょうね。
一番怖かったのは暗闇から突然出てくる駐車車両。なんでそんなとこに止まってるのは解りませんがいきなり「ぬおっ」っと出てくるのでたまりません。
それから、あのあたりは緩やかな坂になっていて、途中でちょっとペダルが重くなるのもやな感じでした。まるで何か軽いものを引きずってるように...
度胸がある人は新月の夜に明かりを持たずにもっと怖いコースを試してみるといいかもしれませんね。
私が通ったコースは下図の通り(赤線)。
2004 10 25 06:57 午後 [自転車] | 固定リンク | コメント (2) | トラックバック
2004.10.08
健康診断
今日は会社(といっても正社員ってわけじゃないんだけどね)の健康診断の日でした。
職場のある芝公園から健康診断を行う赤坂までは最短コースで約3Km、以前は電車と徒歩を使っていたのだが、せっかく自転車があるんだから自転車で行くことにした。最短コースだと途中に急な登り坂があるのだが、これは遠慮したいので、ちょっと遠回りして行くことにした。
芝公園 - 六本木ヒルズ - 赤坂
のコースである。距離はちょっと遠くなって約4Km。でも登り坂は緩やかだし下りの距離も長いのでそんなに距離は感じない。何より六本木ヒルズみたいな巨大な目標物に向かって漕いでるときはそれほど疲れを感じないものだ。
で、予定通りおよそ20分で到着。電車とか使ってたら一時間くらいかかるので大変時間を短縮できたことになる。
自転車で健康診断に行って、困るとすると、採尿でちょっと煮詰まった感じのおしっこが出る(汗をかいているので)くらいだと思う。再検査にならなければいいが。
去年の健康診断も同じ場所で行ったのだが、時間帯が良かったのかほとんどの検査を待ち時間無しでクリアし、およそ15分ほどで終了した。今年は人が多くほとんどの検査で待ち時間が数分あり、全部で30分ほどかかった。それでも30分しかかからないのであるが。
帰りに「ワイズバイクアカデミー」に寄った。以前は凄く緊張したのに今日はそれほど緊張しなかった。自転車にだいぶ詳しくなったからだろうか？
前回行ったときは20万とか30万とかの自転車を見てはため息をついていたのだが、そんなことも無くなった。20～30万の自転車をそれほど高いと思わなくなったってのもあるのだが、自分の力量というかスキルでは分不相応だということが分かってきたので買う気にもならないし、そもそもそれほど欲しいというキモチもおきないからだ。
見たいと思っていたルイガノの2005年モデルは無かった。そもそもそんな安めのバイクは置いてないのである。でもコルナゴの12万位のエントリモデルが置いてあって、これはちょっと欲しいと思った。
結局自転車ネタになってしまったか。
2004 10 08 12:14 午前 [日記・コラム・つぶやき, 自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2004.09.14
ニュー自転車
あれほど、買う買うと言っていた自転車だが、まだ買っていない。
理由は幾つかある。
まず、作品展用の製作がひと段落するまで注意をそらすようなものは買うべきではない。ということ。
それから、そろそろルイガノも2005年モデルを出しはじめたらしいこと。
今乗っている自転車の処分方法を考えていないこと。
妻の「もの作りBIG GALLERY」の手伝いもあるし。
赤ちゃんもやってくるし(娘にハムスターは赤ちゃんが帰った後じゃないと買っちゃダメと言った手前、パパだけ好きな買い物をするわけにもいかず...)。
などである。
やっぱ、来月かなぁ...財布の中身が寂しくなる月初にはあんまり大きな買い物はしたくないし。
LGS-TR5を狙ってたけど、もう市場に在庫がなさそうなのでどうしたもんか？う～む。
2004 09 14 01:29 午後 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2004.08.31
LGS-TR5
まだまだ暑いですが(いや、本当に今日は暑かった)、立秋も過ぎ、暦の上ではとっくに秋になっている今日此の頃、烏賊ガオス越しですか？
私はと言えば、血糖値の低下で頭がクラクラしていて書く文章が変ですが、あまり気にしません。
さて、秋になったので「買う買う」と言っていた自転車を買おうかと思います。でも、まだまだ秋本番って感じじゃないのであとひと月くらい待ってもいいんですけど、諸般の事情によって悠長に待っていられない感じもするので買った方がいいかな？と。
で、私が着目している自転車が、これです。ルイガノのLGS-TR5という自転車で、前3後8の24段変速、前サス・ハードテイルながらシートサスで快適ライディングというまさに通勤向きの自転車なのですが、そろそろ各社2005年モデルを出してきたこともあって、だいぶ品薄になってきました。
うかうかしてると市場から消えちゃうんじゃないか？ってくらいなのでそろそろ買っとけ！みたいな。
ただ、ほぼ同じくらいの価格帯でURLラボラトリのオクターブってのもあって、これもなかなかよさげ。難点は後サスが付いてるってことと、URLラボってのはつまりパール金属のことでつまりはCAPTAIN STAGってことで安物自転車のイメージが払拭できないってことくらいかな？後サスは力が入らない感じがするのと、壊れやすくなるのでちょっとヤなんだよね。CAPTAIN STAGもアウトドアブランドとしてはそこそこだけど、自転車はホームセンターブランドって感じで。ま、CAPTAIN STAGじゃなくってあくまでもURLラボラトリなんだけどね。
で、すこし迷ってます。試乗できればいいんだけど、ってことで近々「ワイズバイクパーク」にでも行ってみようかな？と。近くだし。試乗車が多いらしいし。LGS-TR5やオクターブがあるかどうか解らないけど。
やっと、血糖値が落ち着いてきました。くらくらしてません。
2004 08 31 05:28 午後 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2004.07.21
ほめられた
以前紹介した 大きな荷台 ですが、今朝、調布の自転車置き場のおじさんたちにほめられました。お世辞かもしれないけどね。
「こんなの売ってるんだー」というので「いえいえ、自分で作ったのですよ。ほら、このようにステーで固定しているだけなのです。」と説明し、さらに部材がスチール棚の部品であることを説明すると、誉められました。
ちょっと良い気分でした。
2004 07 21 11:56 午前 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2004.07.11
タイヤ交換
交換用タイヤは最寄のホームセンターにありました。しかも、いま履いてるのと同じメーカー。安物は安物ですけど、安心なのは確か。
で、早速タイヤ交換を始めたわけですが、実はタイヤ交換なんてはじめてだし、後輪をはずすのだってはじめて。やっぱ初めてやることってのはいろいろとてこずるもので、はずさなくても良かったディレイラーをはずしちゃったり、はずしたディレイラーの付け方が解らなかったりと散々でした。
どうにかこうにか、タイヤを交換し終わって、あとは試し乗りというところでタイムアップ。晩ごはんの時間になりました。試し乗りは晩ごはんの後ということで、手を洗ってると自転車のほうから「パンッ(す)」という爆音が聞こえました。
すぐにパンクしたのだと分かりましたが、とりあえず確認しに行きました。ちょうどお隣のご夫婦が不安そうに玄関からでてこられるところで、事情を説明すると「パンクってすごい音がするんですね」と驚いてました。
ピンホールやスネークバイトみたいな空気が抜けるだけのパンクは音なんてしない(してもシューくらい)んですが、チューブが破裂するパンクは派手な音がします。
私がこの音を聞いたのはこれで二度目で、一回目の時は死にかけました。永代橋をノンブレーキで渡ろうとして下りきったところでカーブが曲がりきれずに車止めに激突、自転車は大破しましたが、私は運良くかすり傷ですみました。フレームもホイールも曲がっており、タイヤも裂けてたらしくてやはりチューブが破裂しました。このときは耳元で「パンッ」って鳴ったので驚いたの何の。撃たれたかと思いましたよ。ダメモトで持ち込んだ自転車屋さんでは「よく生きてたねー」と感心されました。
ということで、明日の朝再挑戦です。今度は手順を印刷してぬかりのないようにしたいと思います。Zzzz
さて、朝になったので、再挑戦です。手順は印刷した通りに、ポイントも押さえてタイヤ交換(ていうかチューブ交換)は終了。とりあえず府中まで試し乗り。いままで尻が振られる感じがしていた道路も気にならなくなりました。
明日は調布まで乗って見ようと思います。
参考にしたのはこのサイトのこのページです。いつか行って見たいと思います。ビバ!NeoStreet!!。
2004 07 11 11:45 午後 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2004.07.10
駐輪禁止
会社の入っているビルの敷地に勝手に自転車をとめておいたら「駐輪禁止」の貼り紙をされた。
会社の入っているビルの敷地は駐輪禁止なので当然である。
ワイヤーを切断されて強制撤去されても文句は言えないのである。
しかし、である。このビルには公式な駐輪場が無いので駐輪するなら無断駐輪するか、敷地外に不法駐輪するしかないのである。
貼り紙をされた後は仕方が無いので不法駐輪しているが、本当はちゃんと駐輪したいのである。
そもそも、20フロアもオフィスが入っているのに公式な駐輪場が無いっていうのが間違っている。
ヒキタ氏も力説しておられるが、自転車はヘルシーでエコな乗り物である。数キロ程度ならクルマで行くより早いし、駐輪するにしても場所食わない。通勤距離は20km前後の人が非常に多くて、これは自転車通勤ならちょうど良い距離である。会社が自転車通勤を認めてくれて職場にちゃんとした駐輪場があればみんな自転車通勤を選ぶと思うのだがどうだろうか？でも行った先に駐輪する場所が無いのではそれも無理な話ではあるが。
立派なビルを建てられるし立派な車回しを作って立派な地下駐車場も作れるんだから、ちょっとした駐輪場くらい作れると思うんだけど、どうしてそうしないのだろうか？
一部に「自転車に乗るなんて貧乏人みたいでカッコ悪い」「自転車はコドモの乗り物で俺はオトナだからクルマに乗るぜ」みたいな考え方があるのは知っている。バカバカしいことこの上ない。じゃ、満員電車で家畜のように運ばれていくのはカッコ良いのかと、コンビニの前に不法駐車して渋滞を引き起こしてるのはオトナなのかと。ま、その一部の人たちがいろんな決定を下していて、そういう人たちはだいたいお金持ちなので市井のキモチとか分からなくて当然といえば当然なのだけど。
京都議定書では二酸化炭素の排出量の削減が謳われているそうだ。人間の呼吸程度しか二酸化炭素を排出しない自転車はそういった意味でも良い選択だと思うのだがどうだろうか？
ちなみに会社の入っているビルは住友不動産の所有である。
同社は去年はグッドデザイン賞を3つも同時受賞したそうであるが、地球に優しいデザインは難しいらしい。
明日は参議院議員選挙である。争点はやはり年金問題らしく、アピールしない環境問題を表立って取り上げている人をみかけることは無かった。ま、エライ人ってそんなもんだよね。無効票でも放ってこようか。
2004 07 10 11:35 午後 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2004.07.09
今度は後輪がっ
また自転車が壊れかけてます。後輪が左右に振られます。
最近、荷台を改造してリュックをくくりつけられるようにしたわけですが、尻が振られる感じがしてたのはそのせいだと思ってたわけですよ。
実際少しはそれもあると思うのですが、本当の理由が分かりました。
タイヤのエッジが外れかけてます。っていうか、ワイヤーが通っててリムに引っかかってる部分と、タイヤの外側の部分の間が伸びてるといいますか。
ちょっとまえから「少し黒いところが見えるなぁ」なんて思ってたのですが、だいぶ本格的になってきてます。
その結果、タイヤの一部分だけ径が変わって(しかもエッジが伸びてるのは片側だけなので)タイヤが一周するごとにバウンっていう感じで振られるわけですね。
速度が出てるときは、その「バウン」の間隔が短い(バウバウバウバウって感じ）上に路面の凸凹も拾うので(結局バボバボバボバボみたいになる)あまり気がつかないのですが、低速になると気になります。
原因は多分、タイヤが安物であるということと高すぎた空気圧ではないかと思います。そのうえこの天気ですし。
府中駅の駐輪場は日陰(高架下)なんですけど、調布駅は高架化されてないこともあって一次利用の人は基本的に屋外です。
炎天下で膨張したチューブ内の空気はよりいっそう強くタイヤを圧迫するわけですね。
これは直さなくてはいけませんが、直すといってもタイヤの交換になります。
今度の日曜はこれでつぶれそうです。
2004 07 09 12:45 午前 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2004.07.06
調布まで
久しぶりに、朝、調布まで自転車で行った。
約10kmの行程で、所要時間は約30分。平均約20km/hで移動することになる。
決して速くないスピードなのだが、それでも結構汗をかく。
汗をかくとは言っても、自転車で走っているときは風があるし、リュックを荷台に積んだこともあってそれほどつらくはない。
つらいのは止まったときで、信号待ちのほんの数分がたまらない。一気に体温が上がる感じで、「ぶわー」っと汗が噴き出す。
駅が近づくとスピードを落として「クールダウン」するようにしているのだが、焼け石に水である。駐輪場に自転車を停め、駅に向かう途中で汗が噴き出す。ホームではずっと汗を拭きっぱなしである。電車に乗った後は、拭きまくるわけにも行かず我慢するのだが、周りの人はこんな汗くさい奴が近くにいたらヤだろうなあと思う。ごめんなさい。
会社に着く頃にはＴシャツはまだまだ乾かないが、だいたい汗は引いている。ひとしきり涼んで「もう汗が出てこないぞ」という状態になったら、おもむろにトイレに行き、汗のベタベタをふき取り、デオスプレーをシューってしてＴシャツを着替える。爽快である。
もっと暑くなったらパンツや靴下も替えたほうがよくなるのかもしれないが、当面、替えのＴシャツと汗拭きタオルがあればＯＫのような気がする。あと扇子かな。
誤算が２つ。
その１。せっかくリュックを搭載できるように荷台を拡張したのに、駅についた後、暑くてリュックを背負う気になれない。リュックを背負わないならリュックじゃなくて良いのだ。もともとの荷台にうまく収まるようなバッグにすればよかったのである。
その２。ＨＤＤオーディオプレイヤーを首から下げているのだが、やっぱり暑くて聞く気になれない。っていうか耳を塞ぐ気になれない。それから後ろ首に汗をかくのでストラップが汗でベタベタになって気持ちが悪い。
でも、なんだかんだ言っても、体を動かすのは気持ち良いものだ。
ただ、やっぱ、あと１時間早く家を出るべきだなぁと、つくづく思った。
2004 07 06 11:58 午前 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2004.07.05
大きな荷台
自転車の荷台を拡張した。 箕浦のリアキャリア に これ を一部破壊して取り付けた。
多分ママチャリ用の後ろカゴでもよかったのだが、買い物用ではなく通勤用ということで。
本当はあと５センチ深さがほしいが欲を言い出すときりが無いので。
あ、欲ということでは、本当は深めの「警邏用自転車の書類入れ」がほしかったのだが、見つけられなかった。駅に駐輪するときにヘルメットとか、グローブとか、工具とか入れておけたら便利じゃん。
さて、実は自転車通勤と言っても最寄駅の府中までしか行ってなかった。
理由はそれより遠くなると背中の汗がハンパじゃなくなるから。背中に汗をかくのはリュックをしょってるから。
寒い季節には調布まで行っていたのだけれどね。ということで、背中にリュックを背負わない通勤スタイルが熱望されていたのだが、こないだ取り付けたリアキャリアはツーリングバッグはうまく固定できても通勤リュックはうまく固定できないのだ。
そんなに読者がいるとも思えないのだが、多くの人は「じゃ、前カゴにリュック入れればいいじゃん。」と思うかも知れないが、やってみたらだめだった。
慣れなのかも知れないが、前カゴにリュックくらいの荷物を入れるとハンドルの慣性モーメントが大きくなりすぎてコントロールしにくいのだ。ためしにやってみたときはカーブで手が滑って危険を感じた。
私にとって前カゴとは、帰りに寄った本屋で買った本を入れるためだけに存在するものなのだ。
で、リュックをリアキャリアに固定する方法を模索していたのだが、とりあえずこんな感じに落ち着いた。
ただ、もともと振動に強い部材とは思えないので寿命は短いと考えられる。
次はこれを叩き台にしてどこかで作ってもらおうか？っていうか通勤用リアキャリアってのを作りませんか？＞箕浦さん。
そうそう、お値段ですが、「メタルラック棚下バスケット」が約\1500なのに、固定用のステー、ボルト、ナット、ワッシャーで\2500ってのはどうよ？(明らかにママチャリ用の後ろカゴより高い)
寝坊したので、予定していた調布は取りやめにしてとりあえず府中まで試してみた。
余りカーブが多くないこともあり、大変快適。背中に汗をかかないのはイイ。
ただ、荷物が後ろに大きく張り出しているため、ちょっと尻がふられる感じがする(が、ハンドルが重くなるよりは全然イイだろう)。RIXEN&KAULのKLICKfixが こんな風 にリアバッグを固定する理由がようやくわかった。
あと、まだ慣れてないのでリュックの固定方法に自身が持てず、ついつい後ろを確認してしまう。仮に破損してもリュックが落下しない工夫が必要かも。
強度の問題もあり、15～20km/hくらいでとろとろ走る分には不安は無いが、40km/hくらいの高速では不安が残る。
やぱし、素直にRIXEN&KAULにするべきか？
で、久しぶりにRIXEN&KAULのホームページを見たら新製品が!!「KM821フリーパックスポーツ」はイイかも。ヘルメットも入るし。knogのbelloとどっちがいいだろう...
2004 07 05 02:30 午前 [自転車] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2004.06.29
壊れていく...
自転車が壊れていく(泣)。
会社に置いてる自転車だが、妙に重いなーって思ってたら、「ズーコズーコ」と擦れる音が...
良く見るよ後輪と、リアサスが擦れてるではないですか！
じゃ、こないだ擦れてると思って撤去したフェンダーは無実だったのでしょうか？うむー。
これを直すには後輪を後ろに下げるしか無いのですが、そうするとチェーンのテンションが変わってくるし、そうするとリアディレイラーの調整とか必要になってくるし、何かと面倒です(泣)。
はぁぁ...
通勤自転車もシートポスト周辺から「パキッパキキキッ」っていう風な異音がしてるし。全ては私の体重がいけないんでしょうけどね。
ごめんなさい。通勤自転車、秋までもたなそうな気がします。＞妻
次はこのあたりかなと思っています。これもいいかも。
話を元に戻して。
でも、良く考えたら、撤去する前のフェンダーって、タイヤとリアサスの間に入ってたはずじゃん。
最初はちゃんとクリアランスが確保されていたはずだ。ってことは(フレームが縮むのは考えにくいので)後輪がジョジョに前に移動してきているってことか？
しかーし、ハブを固定してるネジを緩めた記憶は無いぞ（フェンダーはダボで固定されていた）。
って事は勝手に緩んできたってことか？
さすが1.5万円チャリ。自転車屋で修理を拒絶されるだけの事はある(苦笑)。
(多分買わないけど)次に小径折りたたみ自転車を買うならちゃんとしたメーカーのを買おうと、６月の曇り空を見上げて心に誓った。
同日昼休みに、後輪をずらすべく近所の児童遊園に行った。
工具が足りなくて、後輪をずらすことはできなかったが、そんなことは問題ではありませんでした。
だって後輪ずれてなかったもん。
タイヤが擦れる原因は
自転車が(すでに)壊れていたから
それも
交換不可能なパーツが壊れていたから
でした。
で、その交換不可能なパーツが壊れた原因は、
私が重いから!!
でした(泣)。
このように。
溶接部分が捻じ切れています。写真では良くわからないかも知れませんが、もう片方もほぼ同様の状態です。
捻じ切れかけて、リアサスの固定部分が後ろにずれたことによって、リアサスもずれて、クリアランスが失われたというわけです。いまはまだ片方が捻じ切れ、もう一方は捻じ切れかけ状態なんですが、もうしばらくして、左右両方の溶接部分が完全に捻じ切れると リヤサスがフリー状態 になるってことですね。
それは即ち もう乗れない ことを意味します。
以前近所の自転車屋に調整を依頼しに行ったところ「こんな中国製の粗悪品じゃ調整してもまたすぐ狂う」という理由でメンテナンスを拒絶されたのですが、仮に修理してくれたとしても、もはや町の自転車屋じゃ溶接は無理っすね。次はバイク屋か？でも、1.5万円の自転車だぞ、修理代の方が高くついちゃうんじゃないか？
はぁ...
廃棄するにしてもどうやればいいのか解らないなぁ...
調べてみよ....
定時後、勤務先の近所にある「ブリティッシュ・ビート」というバイク屋さんに持ち込んで修理してもらった。
畑違いなのにどうもすみません。
超ロングドライバーで概ねカタチを整えたかと思ったらおもむろに電気溶接でくっ付けてしまいました。
所要時間約15分。仕事が早いぜ!＞ブリティッシュ・ビートの親父さん。
費用は２千円。安っ！！
でもね。溶接の熱でリアブレーキのアウターケーブルが溶けちゃって、全然きかないっすよ。「ま、いいやな、前がきけばな」って。その通りです。そのアバウトさが職人っぽくてかっこいいです。
それからリアディレイラーのテンションプーリー(解説)も溶けてます。回るけどね。原型をとどめてません。
確かに擦れなくなったけど、相変わらず乗れません。でも、まぁあとは「自転車修理の一環」として直せる箇所ばかりなので、いろいろやってみようと思います。
ブレーキワイヤーは破損箇所の直ぐ近くなんで溶けるのは理解できるんですが、プーリーはなんで溶けるよ？そんなに熱くなったの？もしかしてバーナー使ったの(泣)？
じゃ、グリース入ってるところ全部チェックしなきゃなんないじゃん...
ま、いいけどね。
プーリーどこで買えるだろうか？近所でパーツが豊富そうなのは「植原シクロサロン」なんだけどね。ちょっと入りづらい雰囲気が...
2004 06 29 11:35 午前 [自転車] | 固定リンク | コメント (1) | トラックバック
2004.06.22
自転車っぽい
最近、自転車が趣味になりつつあります。といっても良い自転車は高価でなかなか買うことができないので、本やパーツや自転車っぽいものを買ったりするわけです。
で、最近買った自転車っぽいものとかパーツとか。
キックボード
本当は自分用にオークションで落札したのだが娘に取られてしまった。娘用には一般的なキックボードを買う予定だったんだけどね。
こんなキックボードを持ってる子はほかに居ないらしくて、公園で人気者らしいです。
ダイナモランプのかわりに取り付けたＬＥＤライト
今乗ってる自転車を購入して半年以上が経過しましたが、ダイナモランプは２度しか使ったことがありません。
一度はＬＥＤライトを買う前、もう一度はＬＥＤライトを持っていき忘れた時です。
じゃ、ダイナモランプをはずして、そこにＬＥＤライトを固定しちゃえばいいじゃん。っていうことでやってみました。
検索すると、同様のことをやってる人は結構いるようです。お勧めです。
トライスキー
これもオークションで入手した３輪キックボードです。昨日届いたばかりでまだ使い方が良くわかりません。
私が入手したのは韓国製で、どうやらTRIKKEのコピー品のようです。
面白そうなので入手してみたのですが、なんと体重制限がありました。80kgまでだそうですよ。えーえーどーせわたしゃデブですよ。へ。でも乗るけどね。
でも、きっと娘(か息子)にとられちゃうんだろうなー
2004 06 22 11:37 午前 [自転車] | 固定リンク | コメント (1) | トラックバック
2004.06.17
自転車修理-二題
一題目
通勤自転車。安物を買ったためあちこちにガタが来ている。とりあえず前かごが全損だったのを交換。ダイナモライトは使用しないので撤去。かわりにLEDライト装着。ついでにリアキャリア装着。全部でおよそ3時間の作業だった。
なぜそんなに時間がかかったかというと、作業時間が夜中だったことと、自転車の構造は書籍などで理解しているつもりだったが、やはり実地でやると勝手が違うというのが主な理由だ。私はプロじゃないので、プロなら知っていて当然のことは当然知らない。したがって、書籍では説明されていない部分でてこずった。
前かごなんか3回も付け直したし。(笑)
で、あとは後ろに浅めのカゴというか、リュックを安全に運搬できる台を取り付ければ夏用通勤仕様完成である。
二題目
会社自転車。会社は三田にある。近くに麻布十番やら、六本木やら、汐留やら面白そうなところがあるけど徒歩だと遠いし、電車で行くのは面倒だし。ということで自転車を買って置いてある。当然会社が公認するはずもなく、とあるところに放置状態だった。(いまでもそうだけど)
その結果、何者かによって、故意か事故かはわからないがフェンダー(泥除け)が曲げられてしまい、タイヤに当たって運転不可能になってしまった。が、修理が面倒で一ヶ月ほどそのままにしておいたら、だんだんサビとか出てきて、本当に放置自転車っぽくなってしまった。
で、昨晩通勤自転車を修理した勢いで修理した。
要はフェンダーの撤去である。はずすのは後ろだけでいいんだけど、かっこ悪いので前もはずす。ドライバーだけで外れるはずだったのだが、これもまた安物の悲しい性か、ネジをナメてしまい肝心な部分がはずせない。
ま、安物だし、っていうことで「チカラ」で「無理やり」はずしました。
あとは、サビとったり、チェーンを掃除したり、空気入れたりとひととおりのメンテナンスをして昼休み終了。
全体的にキリっと締まった感じになったような気がする。ま、直前まで埃だらけでツヤが無かったからかもしれないが。
途中ゲンコツレンチが折れてびっくり。
ツールは良い物を買うのがあとあと安く上げるコツだったりするのだが、ゲンコツレンチの高級品って見たことないなぁ。非常に重宝するので買っておかねば。予備も入れて2個買っとくか...
あ、そうそう。フェンダーを撤去したことで後方の反射板がなくなりました。ついでに付けてしまおう。
LEDライトは通勤用と会社用は共用だったのだが、通勤用は固定にしてしまったので会社用が無くなった。これも買ってこなくちゃ。CATEYEの良いのがでたので、これを通勤用にして、今まで使ってた通勤用を会社用に転用しよう。